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Author:pokey
ビールとタバコを愛する高額納税者だ

2017.10.13 Fri
ノズル修正
連休2日目、雨が振り出しそうなので出撃なしwww
結局は夜まで降らなかったけど(笑)

後部45度から撮影すると、やはり排気コーンが怪しい。
2017_10_13_002.jpg
10:30の位置が突出して見えるのでコーン固定を再検討。

左右の隙間をノギスで計測しながら調整しましたw
カメラ位置を真後ろの水平で固定し、内部のEDFアウターケースを覗き込むと
ほぼ中心が出たような・・・
2017_10_13_003.jpg
本来は初期段階で確認すべきでした(^^;
ただ前回も確認した左右キャンバー量の違いもあるため完璧ではありません。
普通に飛ばすだけならこれほど拘る必要もないけどね!


時間が有り余ったので家の片付けを開始。
2階のクローゼット左右で4畳分ほどあります。

片側は衣類、反対側はPCのガラクタやギター、扇風機など物置代わり。
衣類は昨年に使わないと思われる服をケースに分別し、1年間使わなかったので処分。
冬物衣類の買出しを済ませ反対側も着手。

古いビデオデッキやLDデッキ、旧型PCタワーも処分すると、思った以上に空きスペースが取れました(^-^v
まだ3ヶ所収納があるので、この雨の連休に大掃除します。
ついでにキッチンも年末用大掃除しちゃうか!?



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J-powerF16    Comment(4)   Top↑

2017.10.12 Thu
主翼効果は?
明日からず~っと雨予報www
2017_10_12_001.jpg
連休最終の水曜日は、かろうじて飛ばす事ができるかな?
22日の運動会だけは雨になればイイのに・・・(笑)

主翼迎え角を修正し、塗装を終えた尖閣F-16のテストフライト。
2017_10_12_002.jpg

重心位置は問題なし。
迎え角は完全に左右対称なのに、まだロール方向左にトリム調整が必要でした。
2017_10_12_003.jpg 2017_10_12_004.jpg
後部からじっくり観察すると垂直が歪んでる?
それと排気の紙コップの向きも怪しいぞ・・・( ˘•ω•˘ )

主翼後縁に差込んだベニヤも左側にキャンバー角が付いてる感じ。
コレは修正のしようが無いため諦めます(^^;

前回のエルロントリムは19、今回は9と半減はしました。
垂直と排気コーンの修正でもう少しニュートラル方向へ戻って欲しい。

それにしても気温が高く蒸し暑い!!
日中は2回も水シャワー浴びましたwww

明日からヒマだなぁ~


.

J-powerF16    Comment(2)   Top↑

2017.10.10 Tue
復活塗装
機体はもう手直しする間が無いので塗装したったwww
2017_10_10_001.jpg
マスキング面倒なので垂直はそのままですけど(^^;

日章旗カラーなのに中途半端じゃ各方面に失礼かと(笑)

週末の土曜日から週明けの火曜日まで雨予報...orz

ただ運が良いのか悪いのか今週の木曜日から一週間、強制的な休日になりました。
イヤイヤ悪い事したわけじゃありませんから誤解ないように(爆)

来週末は地区運動会のため今週の木曜日か金曜日が最後のフライトテストになりそう。
ロール方向のトリムが少しでも解消されますように(゚ー゚;



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J-powerF16    Comment(0)   Top↑

2017.10.09 Mon
F-16 飛行テスト
日曜日に初フライトしてきましたwww
2017_10_09_001.jpg

初回
 重心が後ろ過ぎてヘロヘロ~(爆)

2nd
 まだまだ後ろ~(泣)

3rd
 7.5gのウエイト追加(まだ後ろ~)

3回目でトリム合わせ出来る状態だったので無理やり飛行したら左の舵がメチャUP!
2017_10_09_002.jpg

じっくり主翼確認すると左の取り付け迎え角が大きい( >д<)
しかも反対(右)の主翼後縁が若干歪んでる・・・
カーボンを追加して右翼歪み修正、ウエイトを7.5→11gに変更した。

さて本日
ロール方向、トリムステップ4でも2コマしか修正ならず1フライトで諦めた。
重心位置はもう少し前でも良さそう。根本的に主翼の迎え角が違うからダメやね(^^;

帰宅後、UP気味だった左の主翼を再度付け直し。
ワサビはブレーキクリーナーで剥がせるから便利ですわ~
2017_10_09_003.jpg


日曜日に飛ばしたF-2はメンバーのロドスタさんがスマホ動画撮ってくれてた。
トリム合わせと重心確認だからつまらぬ動画になりましたが
無事に帰還です(^‐^)ゝ
重心は前過ぎでしたwww

動画【久々のF-2】

2017_10_09_004.jpg



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J-powerF16    Comment(2)   Top↑

2017.10.06 Fri
チョットだけよ♪
この機体2012年に組んだので少し手直しwww

リンケージは当時のグライダーで採用してたもの。
2mmカーボンと1mmステンレスをシュリンクして瞬間止めでした。
2017_10_06_001.jpg

現在は1mmステンと1.4mmステンパイプを半田して調整してますので(^^;
意味の無い程度に空気抵抗減らしました(爆)
2017_10_06_002.jpg
メリットは半田付けで安易にリンケージ調整できることです。
ストッパーは不要の産物になりますね!

垂直尾翼下の後部とエアブレーキ部分を加工して、エレボンが不安定なので補強としてEPOを追加しました。
2017_10_06_003.jpg

サブトリム(ホーン位置調整)→ リンケージストッパー(エレボン固定)→ エンドポイント合わせ→ D/R(エルロン・エレベータ)の順に入力調整しました。

飛行後に重心位置を極め、巻き込み具合はデファレンシャルで調整。
D/Rを煮詰め最後の最後でエキスポを少しだけ入れます。
(それぞれの手順がありますので勝手にやってくださいw)



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J-powerF16    Comment(0)   Top↑