パネルのアルミ枠が地面にあたるため加工ｗｗｗ

ホムセンにてゴムを購入し両面テープで固定しました。


ちなみに脚の加工後の角度は40度角（冬場仕様かな？）


そして元々の脚のポジションにすると30度角でしたｗ


台座の接着も強固だったので後者の30度角で使っても問題なさそうです。
明日がパネル使えるような穏やかな日になりますように・・・



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先日購入したラジコン用の50Wソーラパネル
メンバーいちさん所持の市販品を見て真似てみましたｗｗｗ

追加部品は「ハイロジック 折たたみ脚8×300ミリ2本入」。


パネル側、脚側の接着面をブレーキクリーナーでしっかり脱脂処理を済ませておきます。
パネル裏面へ、取付け位置のマーキングとマスキング処理。


脚の台座部分へたっぷりとバスコークを塗り、接着。
マスキングを剥がし倒れないよう硬化を待ちます。


そのままではご覧の通り「かかと立ち」してしまいますが想定内。
　
（テーブルの脚だから、少しの角度しか付いてませんからね）

そこで脚の台座をリューターで削り、新たな凹みを追加しました。


加工前と加工後です。
　
　

これでしっかり地に脚が着きましたｗｗｗ
　
倒れ角45度くらい。

この地方では30度位が通年で発電効率が良いらしいですが・・・
まぁ問題ないでしょう(^-^ｖ

使うのが楽しみですｗｗｗ



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持出し用のソーラーパネル着弾ｗｗｗ


今まで100ｗのソーラーパネルを飛行場まで運んでました。
しかしウエイクの後部席足元では幅が一杯(^^;

今回は半分の50ｗを購入、サイズは100ｗの丁度半分。


ダクト機で親バッテリー消耗しても2A充電できれば十分なのです。



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土曜から新たにstreamのカバーを作り始めた。

前回はsnipeSNT用を何とかオールミシンで縫い合わせることに成功。
今回は製作制度を上げるため細かな部分まで拘ってみた。

マジックテープ裏打ちで絶縁テープをしっかり入れ、マジックテープの外周を綺麗に縫ったり・・・
シッカロールを使い縫う時の滑りを良くしてみたり、瞬間接着剤で末端の糸ほつれ防止など。

以前作ったsalexの熱処理で接着したカバーも作り直してあげましたｗ


今回も翼端はstream方式


水平尾翼が上付きのstreamは垂直尾翼カバーのマジックテープは上側に。


salexは下側に付いてるため下側で開閉するようにしました。


水平尾翼と同じ側にしないと開閉時に半回転させる必要がありますからね(^^;
おかげ様でミシンの使い方にも慣れたし、今後の購入機はカバー無しでも安心です。




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仕事中の出来事だったｗｗｗ

かなり強い雨の中、対向車線側の押ボタン信号に手をかける小学生を発見。
見た感じ、まだ低学年の模様。

僕の前には5～6台の先行車、対向車の3台が先に横断歩道を通過した。
小学生はボタンに手をかけたまま動かない。
それよりも激しい雨の中、信号機が変わる気配が無いではないか？？？

最後尾の僕が通過すると同時に小学生に動きがあった！
なんと最後の車の僕が通過してからボタンを押したのである。

まだ幼いのにも関わらず、車に気を使い、視界に入る車が通り過ぎるまでボタンを押さなかった。
何度も繰り返すが激しい雨の中の出来事である。

通過した他の運転手は気付いているのだろうか...
押しボタン信号のある横断歩道で無ければ小学生のために止まったであろうが。


バックミラー越しに小学生を確認すると、車の来ない横断歩道で手を挙げ、けなげに渡っていた。
心苦しいと言うか、恥ずかしいと言うのか？罪悪感に似たような感覚に包まれた。

小学生の心遣いに、ただただ関心しました。
親御さんは素晴しい教育をされているのでしょうね(๑˃̵ᴗ˂̵)و


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HLGで習得した「重心位置に重量物を配置する」こと。
アタマ良い方はすぐに理解できる理屈なんですよね(ﾉ≧ڡ≦)

【簡単な解説】
同じ機体を使い、重心位置、重量が同じ。
①重心位置から離れてメカ等が配置されている。
②重心位置に集中してメカ等が配置されている。

吸気効率を考えると一概に言えませんがインテークから短いほど吸気抵抗は減るんじゃ無いかな？
Ｗ吸気ではインテークに近過ぎるとマイナス論もあると思うケド。

バッテリー容量が少ないと・・・前に積みますよね？
でもテコの原理を考慮してください。
機首上げ時に重心位置より後ろにあるエレベーターで重心位置より前に配置されたバッテリー。
バッテリーが重心位置から離れるほど舵角は多く必要になりますよね？ここまで分かる？

計算上では舵角は変化しないけど旋回時のＧは重量の二乗に比例するんだっけ？

舵角を増やすのは空気抵抗を増やすことなんです。
飛行重量を減らし軽量化してもノーズ側に重量物のバッテリーが配置されると舵角が増える事になる。
それはスピードを落とし起動性能を劣化させるだけでなく、パンチ力の低下や飛行時間を短くするだけでなくバッテリーへの負担も多くなる。

ココまでは一般ユーザーでも理解できる常識。
そこでEDFバカの僕としてはバッテリーとのバランスを取るためにはEDFユニットを重心位置へ移動させることを提案。

どんな性能のバッテリーであろうが20Cが基本。それは3分飛ばすため。
バッテリー容量の20倍（20C）は計算しやすく60分の20分の1、つまり3分だからだ(笑)
当然バッテリーの劣化も穏かになる。
20Ah喰らうユニットなら1000mAh（1Ah）のバッテリーをチョイスで良い。

横道に反れてしまったが結論として重心位置より前にある重量物を中心へ移動させる（同じ重量）には、重心より後部のメカを重心位置近くへ移動させること。
「そんなのメンドクサイよ～」などと抜かすヤツは退席してよろしい(笑)

舵角＝抵抗
ヒコウキにとって重要な空気ではあるが無駄に必要は無い。

さて手持ちのJ-powerEDFユニットをどのように前方へ移動させるのか？
自分で考え、こっそり僕にも教えてくれ(爆)

ちなみに僕のF2はバッテリーベイの最後部から7mm程度前の位置に配置しているHP1100mAh35Cですｗｗｗ




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以前にも紹介したカーボン翼のギャップシールｗｗｗ

これまではガラスに貼ったマスキングテープへ3Mのテープを半分重ね、糊面へカーボンパウダーを擦り付けていました。

しかしカーボンパウダーは高価で勿体無い、何か代用出来ないものか悩んでいました。

身近なホムセンで御飯と一緒に炊く炭を入手（本当は水槽のフィルター用に以前購入した物）
＃400のヤスリで粉にしてみました。

目詰まりして粉末も一層細かくなり、カーボンパウダーより伸びが良く最適のようですヾ(ﾟ∇ﾟ)ﾉ
また指で擦り付けていると粒が砕け微粒子になるため#200でもＯＫっぽかった。

こちらも必ずガラスや拭取りできる卓上で行わないと粉末で面倒なことになります(笑)
5分程削りましたが多すぎたみたいです(^^;


マスキングを剥がす前にティッシュで余分な炭を拭取っておきました。
違和感無く大成功であります(๑˃̵ᴗ˂̵)و




温かくなり桜も良い感じなのに週末からず～っと雨予報( >д<)


花より団子（酒）・・・花見の季節なのだヾ(ﾟ∇ﾟ)ﾉ





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先週のF3K日本選手権の2日目の途中でSALexのエルロントリムがズレだした。
リンケージの不具合と思いsnipeへ交換しても同じ片側がズレる。

トリムMIXは0のまま・・・(≧□≦)プロポが壊れたｗｗｗ！
頭の中は真っ白になり半ば諦めたときに調子の悪いTVのように叩いてみたらＯＫ(爆)
競技中はショックを与えないようにして無事終了できました。

新規追加してサーボモニタで確認、1chと6chに数値が出ていたためポテンションメーターと判断しました。

プロポを開封しエルロン縦軸のポテンションメーター稼動部へ無水エタノールを1滴。
エタノールは不要だったかもしれませんが・・・
　　

サーボモニタ確認しながらネジを締め修理完了です。



競技中は本当にリタイヤを考えました(^ω^*)




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昨日ブラスター3を飛ばしてて、突然エルロンがおかしな位置になってしまいました。

朝から飛ばしているため気温の変化によるリンケージの伸びがあり、ランチ直前に必ずトリムが合っているか確かめる時間帯。
普段通りハンドキャッチしてランチする前のこと、エルロンの左右が所定位置から左右が大きく変わっていました。

エルロンの症状は普段より右側が上げ、左側が下げ。
モードの切り替えは右側のSDスイッチです。下がランチモード、真ん中はニュートラルのスピードモード。
上側はキャンバー下げ（同時にこの位置で違うSWにて3タイプ切り替え）です。


電源を入れ直したり機体をバイナリーに交換しても同じ症状。
仕方ないのでその場はモードごとの位置を決めるトリムミックスで調整。

本日、双葉に症状を確認したら「新規モデルにてサーボを確認してください」との事。
リンケージメニューからサーボを選択すると、新規なのに矢印の数値がゼロじゃない！！


エルロンの1ch、6chは共に－14。ラダーとエレベーターは－3になってました。
おかしいよね？？　もう諦めて送るしかないのかな？と思いましたが、汚れとか可能性あるじゃん？

バッテリー抜いて裏蓋を開け・・・何もわからん（笑）
配線類をコネコネしたりスティックを動かして電源ON。

あれれ？また数値が変わってる？？？？？？？？？？？
今度はスティックに関係ありそうなオレンジ色のコネクターをグリグリさわり電源ON。

やったね！完全に全てがゼロになったｗｗｗｗ

はっきりとした原因は不明ですが、ここの基盤かコネクターが怪しいっす。
衝撃によるセンサーのズレか、コネクターの接触不良でしょうね。
バネの調整とかで開封しちゃった経緯のある方はちょっと注意すべきかも？な情報でした。

今後の対策として飛ばす前に「新規モデル」にてサーボが「ゼロ」になってるか確認する事とします。


今週末の長野GGEJRですが参加できなくなりました。
一人暮らしなので地元の行事には参加しないと・・・皆さん、楽しんでくださいね！！

2013GGEJR春も終わり今週末にはHLGの親睦飛行会があるためのんびりしてます。
久しぶりに昔のHPを覗いてみた。

pokey room

懐かしいやら恥ずかしい記事でありますｗ
ただ今より精力的に取り組んでいたことは間違いなく、自作開始からは何度も落としました(笑)
自作の原点は「自分で作れる」がコンセプトでしたので・・・

製作記事はここ、　飛行動画はここ

撮影は僕でフライヤーは先生(883-cさん)
先生の的確な指導により今日の僕があります（本当に感謝）。

動画は「ツベ」に無いものばかり（解像度落としまくりで訳わからんの多い）ですが、僕にとっては自分のアルバム見ている感じ。

2005の正月にタイヨーF16を購入し、NETで皆さんから情報を頂いてHP開設。
しばらくして地元からお誘いがありました。

BAND解散して廃人の僕は皆さんのお陰で復活したのでありましたチャンチャン(爆)