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「HET F-16 」 の記事一覧
▼ プロフィール
Author:pokey
ビールとタバコを愛する高額納税者だ
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2012.07.06 Fri
ノーズ修理 完了。。。か？
やれやれ・・・やっと完成したｗｗｗ 点数は45点だな！！ 裏面は特に問題なく修復ができたんですがぁ～～～～・・・  TOPは？ってぇ～と、塗料が濃かった。。。。 表面が凸凹になってしまい＃2,000ペーパーをかけたら下地が出た(爆) しっかり薄めて重ね塗りを行い、2回目はペーパーなし。コンパウンド＃3000～＃9800をかけて、おしま～いｖ   反射した蛍光灯を見れば失敗がモロばれｗｗｗ ザラザラ感が大放出  おまけにキャノピー前の修理跡が残っちゃったし…〇|￣|＿ こんな感じで10歩下がり薄暗い部屋で見るだけならOKなんですが<(;￣ ･￣)=3  もっとじっくり時間をかけて修理せなアカンね  修行も足りぬ・・・orz ところで最近カウンターが毎日100件超えるようになったんだが、どうしちゃった？ 特別ナンも変わりなく更新してるだけなんだが・・・ 知らぬうちに誰かに迷惑かけてて、「こいつだ～」みたいなLINK？ 「だったらスマン、許せ！」と一応謝っておくｗｗｗ ご覧いただいてる皆さん、いつもありがとうヽ(^-^ )
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HET F-16
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2012.07.04 Wed
下地 終了
雨の昨日、早朝は晴れてたので仕事前にマスキングしてサフしました。  乾燥時間をしっかり取り、＃600・＃1000・＃1,500・＃2,000のペーパで水研ぎ、コンパウンド3,000・7,500・9,800で磨きました。下地はここまで必要ないのかな？   ＃600ペーパー時にはサフを多めに残したつもりでしたが、最終的にギリギリ塗装1枚分が残ったようです。 一般的な鏡面作業まで済んだので下地処理は終了。 今度は塗装だｗｗｗ
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2012.07.02 Mon
FRP下処理の開始
昨日HET F16のノーズへ塗りこんだ樹脂が硬化したのでペーパーで水研ぎ、その後コンパウンドで磨き入れました。   塗装した部分は鏡面になりますが純正の色が出ちゃうと、いくら磨いても鏡面になりません。 エアブラシした塗装は剥がすべきなのかな？段差が気になる。（でも全塗装だけど・・・笑) 一応、下地の第一処理は完成したから、軽くサフしてもう一度磨きます。 サフを軽く磨けば何とかなるのかな？と浅はかな期待をしてます。
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2012.07.01 Sun
HET F16 修理開始
日曜日だけど雨なんで、HET F-16の修理に着手。  画像提供：オオデさん もう一度動画で検証 ＜黒澤さんyoutube＞再生回数160回もいってるしｗｗｗ(爆) ノーズが刺さったままで裏面へテンションかかりクラックが無数に。ハッチ前は剥離してます。    エポキシを充填した後、カーボンパウダーとマイクロバルーンで修正。  あ～！ めんどくせ～！！
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2012.02.14 Tue
HET F-16 両機 調整完了！
先週末は強風でalula-ZOROしか飛ばさなかったので特に修理は無し。 引き続きHET F-16シマシマの地上整備をおこないまた。  といっても大きな修理・調整の必要なし。 動翼を固定しリンケージ緩めて各トリムをニュートラル位置に合わせただけ(笑) それと長野で引き上げが苦しかったのでD/Rを大きくしときました☆ヽ(▽⌒*) 6月なんてスグだからねぇ～
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2012.02.07 Tue
まず1機 完了
HET F-16とJ-power MIRAGE2000の調整が終りました。 F-16 モーター交換し、トリムをニュートラルに合わせ水平飛行出来るように再調整完了☆ヽ(▽⌒*) 長野用に新しいバッテリーも到着したので楽しみです。 MIRAGE 後部追加ウエイト0.8ｇ、排気コーンを若干上向きにしました。 次回の飛行に期待します。 
HET F-16
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2012.01.27 Fri
笑うしかないだろ？
昨夜、組み上げたダクトを仕事終ってから回してみました。 あっれ～？何かおかしい・・・スロットル50％しか上げられない！ 当然ですわ、驚くような事実が判明。  あはは・・・モーターの軸が短かった(爆) 新品なので交換していただくことになりました。こんな不良マジ笑った。 早く組み立てしたかったので機首の折れた「デカＦ-16ＸＬ」のモーターと交換。 パワーも落ちてきてたので「バランス取り直せば？」と考えてましたがこちらもアクシデント。  半分以上が断線してました。外皮はがしていたら完全に取れた(爆)(爆)(爆) 月曜発送の新品にするしかなさそうです。 いや～連続で笑える事が起こるなんて、少し幸せかも？(笑)
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2012.01.26 Thu
面倒だけど開始した
モーター交換開始。 あれやってこれやって・・・と完全に手順忘れてます(爆)  長すぎたＥＳＣのバッテリー線をついでに短くしたり、ダクトの掃除も行いました。 先回まで快音なはず、アウターケースのキズはここだけ(*^ｰﾟ)v  夜中に68mmのダクト回せないので下処理だけはしっかりと。 2号機が終ったら、バランサー借りてるうちに他の機体も調べてみよう(ﾟ∇^*)
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2012.01.24 Tue
HET F-16 モーター交換の前に
昨年秋の長野GGEJRで着陸時にノーズから突っ込んでしまったHET F-16の調整と修理に取り掛かります。 こいつです ＜動画 GGEJR2011秋＞ 提供：黒澤さん モーターが砂噛んでギゴギゴになってしまいました(笑) ばらす前にトリム調整終了した水平尾翼のデータをメモ。  後縁の差が1ｍｍでした・・・ん～カンペキにオフセットしたつもりなんですが、まだまだ修行が足りませんね！ それとメンバー883-Ｃさんにバランサーを借りてきました。  試しにJ-Powerミラージュをテストしたらイイ感じ☆ヽ(▽⌒*) スロットル始動2～3コマだけビビリますが30～100％の位置では快音です！！ やっぱり道具ですな～(⌒▽⌒)
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2011.10.03 Mon
「限界・・・許して～」
磨き始めたF-16の2号機 腹面を適当に磨いてから、調子こいて主翼表に手をつけました。 これが失敗の始まり(笑) もうぐちゃぐちゃ・・・ ただ水平尾翼だけはピカピカにしました（あはっ） 準備もあるんで適当に処理し組み立てます。 結果、今回も何の変化も無く参加 
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フロアタイル
