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Author:pokey
ビールとタバコを愛する高額納税者だ

2009.06.10 Wed
デカF-16XL改 修理
F-20も初飛行が成功したので「デカXL改」の修理をぼちぼち開始します。

<被害状況>
翼への十数ヶ所の被弾(笑)とノーズ、ボディー左、排気ノズル破損。インテーク大破。
2009_06_10_001.jpg
パズル化した排気ノズル、ノーズを接着し剥離したボディーのバルサは撤去。お気に入りだったパネルラインは惜しみなく削り落とした。

サンディングするとV-Jetの弱点が・・・
2009_06_10_002.jpg

キャノピー周りは2回目なのでスチレンが軟弱、一部回収不能
2009_06_10_003.jpg
手前は1枚もの、たてに割れてた(T-T)

面倒なのでバルサで補修
2009_06_10_004.jpg

ボディーへバルサ貼ってさらにサンディング
2009_06_10_005.jpg

ボンドを極秘配合された(笑)パテ塗って乾燥待ち1回目
2009_06_10_006.jpg
東海地方もいよいよ入梅、扇風機で乾燥。

インテークの割れたとこを接着し塗装を削り落とした。剥がれたインテークはカットし新しく接着。
2009_06_10_007.jpg
2回目のパテ乾燥待ち
2009_06_10_008.jpg
ノーズはぶつけたりして作業中に凹んだりするから最後にまわす。

60センチ級のF-20が140キロオーバーで飛ぶと誰でも怖いのは解る。見えんし!
今までの最高速が185キロのデカXL、前回はハーフスロットルで完全にオーバーしてました。
200キロは夢の世界じゃなくこの「デカF-16XL改」が立証してくれるだろう(ホントかよ!?)。
スピードガンの前を通過させ証拠を取らないと単なる「ホラ吹き」になっちゃう・・・(⌒▽⌒;

そん時は先生にお願いしよう(爆)



F-16XLⅡ自作    Comment(4)   Top↑