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■趣味と日常生活の日記■ 管理人のpokeyです

・興味が湧くとついつい没頭しちゃいます
・みかん注文時はカテゴリー「蒲郡みかん」で最新を確認下さい

2007.07.01 Sun
紫外線は以外に多く・・・
昨夜から今朝6時までかかりF-20Ⅲを仕上げました。
そこから仮眠・・・9:30からいつもの場所でフライト。

2機のF-20、F-16、Su-27、調子の悪いF-16XLの計5機が出撃。
Su-27、F-16を飛ばし集まったみんなと和気藹々。

<新作F-20Ⅲのテスト>
昼近くに883-cさん到着(^ー^)
1~2投は後ろ重心でスパイラル。3投目、吸気不足によりモーター回転上がらず。(原因はDF直前のPPテープの剥離でした)
帝王切開により除去、しかしダメ・・・切開した部分を開放するも変わらず。

赤のⅡとの違いから検証
1)主翼は発泡スチロールからスチレンに変更しサンディング
2)インテーク内の吸気合流地点を前(短め)に変更
の2点。
問題なのはモーターの回転なのでおそらく吸気合流地点の変更によるものと思われる。DF=インテークのうち、合流地点の距離はⅡで30%付近、Ⅲは60%くらい離れている。
合流により乱流が発生して吸気効率が下がり、追加吸気口も意味が無かったのでは?DF直前でも効率は下がるので内部の形状により意外とシビアなのかも知れない。Ⅱと同じ位置(長さ変更)の移動も考えたが大型切開により強度不足は避けられない。後からパーツを代替する条件で地元K原氏へプレゼントした(^^;
残念ながら写真はありません。カラーはXL風で一見「コア・ファイター?」って感じでした。

<その後のF-20Ⅱ>
先日、ヒンジ障害によりテープにて応急処置した赤いF-20は代用のテープを剥がし瞬間にてヒンジを再度固定した。883-cさんはミニッツを走らせに行ってしまったので思い切って飛ばしてみた。
手投げはアッサリ成功!しかし先日のままのトリムなのでメチャ狂い。
4~5人の見守る中、中スローにて無事調整終了(^ー^)
追加吸気口が無くても良い音でモーターが回転している!機速も申し分ない。
反トルクによる左右差はあるものの、エレベータトリムはゼロに近づいていた。
2007.07.01.jpg
無風に近かったが綺麗にフレアを入れ無事着地(^ー^)V

19時近くに帰宅。
ヤバイまた日に焼けた!海の真横で1日、袖無しのタンクトップは失敗だった。
首、肩、足・・・今夜も体はぽっかぽか(^^;


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