早出の仕事だったので17：00からフライト出撃、まだ暑いし日が高いです(^ｰ^)
Dioneさんとマッキーが飛行場に居てBTの充電中ダベってました。
風は全くありません！

先生到着し私がトロピカルXLをフライト、昨日言われたとおり舵が残ります・・・
雨続きで久々のフライトだったので同高度での8の字旋回を繰り返したら先生からウレシイ言葉が！
「見てても全然違和感無いし不具合分かんない。それより旋回上手くなった！」と(^^;

調子に乗ってデカXLも飛ばしました
いつもの場所で初めて飛ばしたときは汗アセで覚えていません（笑
しかし今回は「手投げ」からスロットルや旋回の感覚、着陸練習の繰り返しから着陸までこなし自分が思っていたより高性能と分かりました（私が作ったんですが・・・）

スロットルの感覚的には30％で巡航可能、旋回は60度以上バンクさせても巻き込みせず。
かと言ってデファレンシャルの関係でスロー・ロール軸がズレるなんて事無くビシっと決まります。

繰り返しの着陸練習では「もう降ろしてもいいでしょ？」ってくらいスローな時に「ダメだよ、降ろしちゃ！」と指導され70％スロット程度で８０度以上の角度で上昇していきます(^ｰ^)V
今までの機体の感覚でロールするとD/R小さい方でグリグリ回りますが決して神経質にならない操縦性能（だから俺のだつ～の！）

京商F-16のichiさんも合流してデカXL飛ばし「クセも無くビシっと水平飛行できますね～」とGOODな感触！
２フライト目の着陸で太い幹の草に前縁を30ｃｍえぐられてしまいました(T-T)
これも定め、早く直して飛行会までに練習しなきゃ！

フライングF-16は動翼ホーンのストッパーが無い状態で昨日とばしてました(^^;
0.8ｍｍピアノ線使い、下リンケージなのでUPの時負けてるのかも？1ｍｍに変更します。
今日は地元の皆さんにお披露目だけでした。
機速が遅いのは1ｍｍバルサバギングの垂直がフラッター起こしている可能性を指摘されました。レイノルズ係数的に高速になる機体ほど平面翼（薄翼）より翼型があったほうのが前縁ではじかれた気流が素直に後へ流れるのではと言われてしまいました(^^;
確かに薄い翼だと高速時に前縁で受けた空気が垂直から剥離しているのかも知れません。
ソレが原因でフラッターになって減速効果をもたらしてるのかもね！

こうしろ、ああしろ、と外野がうるさいですが先生だけは「固ブツだから変更しないで次の機体に反映させるんだろ！？」と・・・良く分かっていらっしゃいますね（爆
今更ガッチリ着いた垂直剥がして作り直すなら、もう一回作りますよ(^ｰ^)
ソレが妥協を許さない自作屋の心意気ですから！！

今夜デカXLの修理完了できるかな？(^^;