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Author:pokey
ビールとタバコを愛する高額納税者だ

2009.11.11 Wed
バギング尾翼製作 ⑤
作り直した尾翼は外周より5mmほど拡大し、樹脂もしっかり搾りました
水平尾翼=6.2g(純正よりマイナス1.5g)
垂直尾翼=4.8g(純正よりマイナス2.3g)
2009_11_11_001.jpg
しかし最初に作ったマイラーフィルムを使ったので前縁がはみ出し樹脂がのってない。
それと軽量化できたけど、樹脂を搾りすぎて水平尾翼は強度低下でした。
ん~難しいッス!!

3回目だからなんとしても成功させたい、どうせなら先生のDL-A4Lightの尾翼にしようとコピーしてみました。(翼データーは製作前にCAD化してあったものをいただきました)
面積が広いのと補強を追加するので目標はHL-1Pの純正と同じ重量。
2009_11_11_002.jpg
全て最初から作り直してたら時間がドンドン過ぎてました(笑)
2009_11_11_003.jpg2009_11_11_004.jpg
垂直尾翼のブーム接着両面へカーボンクロス、前縁へロービング補強。
水平尾翼へはブーム取り付け位置上面へカーボンクロスを入れて共にバギング。
1回目のバギングで前縁に空気が入ったのと、前縁ギリギリのところのクロスに”す”が入ってたんでスポンジでエポキシ樹脂を塗ってもう一度バギングしました。

<測量>
垂直尾翼=6.4g(純正7.1g)
水平尾翼=7.6g(純正7.7g)
2009_11_11_005.jpg2009_11_11_006.jpg
最終結果、0.8gしか軽量化できませんでした(⌒▽⌒;)
(もうバギングは飽きた)

主翼上半角は接着に失敗してあと少しのところでやり直し。
接合上部へエポキシがはみ出してキッタネ~(爆)
2009_11_11_007.jpg
ペグは付属の6mmカーボンロッドを接着済み。

エルロンは1.8mm内側へ広げてポッドからのリンケージストレスを軽減(の予定)。
2009_11_11_008.jpg
動翼ホーンはカーボンクロスをガラスクロスでサンドし0.6mmで板が完成。
2009_11_11_009.jpg

3モード欲しかったのですが地元はJR派、ど~するセッティング!?
そこで広島参謀本部より指導いただき無事解決(感謝!)
当初バーグ4ch用意してましたがFF9では受信機6ch以上ないとセットできないのでコロナシンセ8chデュアルに変更しました。(送信機2.4G買うなら次回はJRかな?)
また1セルバッテリーなど手持ちに無く、ましてや400mAh以下なんて。。。
注文「ポッチ」ってしてから「1セルよりも・・・・」と内緒情報を傍受(笑)
とりあえず今回は350mAh1sで!

余談ですがとうとう我が職場にも新型インフルが上陸!普段残業ありませんが今日は欠員のため営業時間ずっと仕事でした。11時間立ちっぱなしは辛かった(; ̄Д ̄)
こんなのが毎日続くのかなぁ~(T-T)

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